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手动挡车型改装技巧

文字:[大][中][小] 2017-9-27    浏览次数:739    

  在大多数人眼中看来,手动挡车型代表着不断的踩离合、踩刹车、踩油门,对于目前车多路堵的情况下,手动挡代表着累;不过对于喜欢玩车的朋友来说,手动挡的特有的乐趣让他们可以义无反顾的选择手动挡车型,而关于手动挡的乐趣到底在哪里,合肥汽车改装店可以举很多例子。



  一般我们常见的手动档使用的都是H型手动变速箱,也就是照片中这样,其中2-3,4-5这样的档位都有一个拐弯,不少驾校的教练都会说换档需要先把档把推至空档,然后再推至下一个档位,这样的操作虽然比较稳妥,不过非常浪费时间。“两点之间直线距离最短”这个大家都知道,其实档位这样看似简单的东西,和赛车走线一样,例如图片中这样2档升至3档为例,换档时可采用斜线发力,也就是换挡时把档把换档操作向3档推,让档把可以更快的匹配,不要刻意推到空挡在换挡。


  大家都知道引擎需要达到一定转速才可释放最佳性能。而当我们换挡的时候,就不可避免的让发动机失去负载,而这时候发动机原本的几千转就会掉到怠速转速。而这时候换挡结束松开离合在补油,发动机从低转速突然上升到高转速,对车轮突然产生阻力,就会产生窜动,也就是顿挫。而为了避免这样的问题,就有了降档补油的操作。降档补油就是在你踩下离合的同时踩下油门,让发动机保持一定的转速。而这里就不得不提到跟趾动作了。


  离合器除了使引擎与变速箱连接外,熟练操控离合将可帮助驾驶者发挥车辆性能潜力。在弯道或需要降档超车时,以自然吸气高转引擎为例,引擎动力输出的最大值多处于较高转速区间,若您在弯道中或超车时引擎转速下跌,引擎无法发挥最佳性能,此时便可踩下离合并同时踩油门补油提高转速。而对于扭力较大的引擎来说,弯道中踩一脚离合而不补油可使转速稍微下跌,消耗部分扭力,避免因扭力过剩而失控。
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